大街小巷，放眼望去，我們這個城市到處都有電動自行車的身影，它已然成為市民出行必不可少的交通工具。方便快捷，節(jié)能環(huán)保，電動自行車因而風(fēng)靡全城。近日，記者從市電動自行車協(xié)會獲悉，邯鄲市開始對電動自行車實行“掛牌”管理。自7月20日，已首先在市內(nèi)三區(qū)一縣正式啟動了電動自行車及主要配件（蓄電池）上目錄管理工作，目前正在進(jìn)行材料申報和專家預(yù)審。     

　　實行實名制，此“牌”非彼“牌”

　　據(jù)了解，這是我市首次實行電動車上目錄管理，在全省也尚屬首例。據(jù)統(tǒng)計，全市電動車現(xiàn)擁有量達(dá)90余萬輛，其中市內(nèi)三區(qū)一縣30余萬輛，縣域范圍內(nèi)有60余萬輛，涉及電動車品牌約70余個。

　　市電動車協(xié)會會長關(guān)嘉鵬解釋說：“每輛電動車在出廠時都有唯一的車架編號與電機編號，我們會對每輛電動車及主要配件配置進(jìn)行統(tǒng)計，編訂詳細(xì)目錄，并配發(fā)標(biāo)識，這樣電動車就有‘牌照’了。日后，消費者購買電動車時，經(jīng)銷商會把客戶的詳細(xì)信息記錄在案，并將其傳至市電動車協(xié)會，與管理目錄上的產(chǎn)品形成一一對應(yīng)系統(tǒng)，建成數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)實名制管理。”

　　與機動車上路必須去車管所辦理行駛手續(xù)，領(lǐng)取牌照不同，電動車“掛牌”是懸掛“標(biāo)識牌”，是經(jīng)檢測審核進(jìn)入目錄管理的電動車配發(fā)的合格“標(biāo)識”，因此說，此“牌”非彼“牌”。

　　產(chǎn)銷規(guī)范化，維護(hù)消費者利益

　　據(jù)關(guān)嘉鵬介紹，我市電動車是從1997年開始上市經(jīng)營的，但由于管理缺乏完整性和科學(xué)性，一個時期以來，一些“三無”、貼牌和嚴(yán)重“超標(biāo)”產(chǎn)品混入市場，降低配置低價銷售、售后服務(wù)缺失、黑市交易、假冒偽劣等現(xiàn)象屢禁不止。他們這次行動的主要目的就是凈化市場，整頓和規(guī)范電動車及配件生產(chǎn)和銷售環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，保障廣大消費者的合法權(quán)益。

　　他告訴記者，協(xié)會制定《邯鄲市電動車及配件推薦目錄管理實施方案》，主要是規(guī)范各品牌電動車的生產(chǎn)廠家和市內(nèi)各電動車經(jīng)銷商。通過申報材料，專家組預(yù)審，實地考核、設(shè)備檢測等一系列程序，電動車產(chǎn)品經(jīng)檢后由市檢測中心出具檢測報告，合格產(chǎn)品上目錄管理，并實行非機動車掛牌行駛和貼標(biāo)銷售，嚴(yán)重超標(biāo)的電動車及電池產(chǎn)品不予辦理標(biāo)識標(biāo)志，或通過回購換新逐步淘汰。同時，由市電動車協(xié)會牽頭，在全市創(chuàng)建電動車聯(lián)保聯(lián)修體系，建立完善的售后服務(wù)機制。

　　需要各方協(xié)調(diào)，市民看法不一

　　市電動車協(xié)會提醒市民，《實施方案》主要是針對8月20日之后流入市場的電動車及主要配件，對于已經(jīng)在市場上流通的電動車，車主應(yīng)該積極配合檢測，補辦配置標(biāo)識。市民在購買電動車時要主動辨認(rèn)標(biāo)識，上路行駛要自覺懸掛“標(biāo)識牌”。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，這次對電動車實行“掛牌”管理，涉及多部門，需要協(xié)調(diào)各方職責(zé)：管理部門建立產(chǎn)品檢驗常效機制，市商務(wù)局引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)銷目錄認(rèn)可的電動車，市工商行政管理局查處無照經(jīng)營及假冒偽劣，公安局嚴(yán)厲打擊偷盜電動車和黑市交易等等，市電動車協(xié)會在帶領(lǐng)行業(yè)加強自律的同時，積極配合各部門開展工作。

　　采訪中，市民對這項舉措意見不一，有的認(rèn)為這樣便于管理，但也可能造成電動車價格上漲；有的認(rèn)為實行實名制可以有效防范偷盜電動車行為，丟失后便于找回；還有人認(rèn)為這在一定程度上對交通安全起到作用，但維護(hù)良好的交通秩序主要靠人而不是靠“牌”……