在上半年車市復蘇中一直默默無聞的商用車開始“不甘寂寞”，有望扮演下半年車市增長的重要角色。
　　8月24日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布前十家商用車生產企業(yè)銷量排名。與上年同期相比，福田、東風和一汽均超過15萬輛，其中福田率先突破30萬輛，表現(xiàn)更為出色。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計，2009年1-7月，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱。1-7月，上述十家企業(yè)共銷售商用車126.40萬輛，占商用車銷售總量的70%。

　　伴隨著經濟的回暖，商用車市場也走出寒冬。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，繼乘用車之后，商用車回暖跡象明顯。7月，商用車產銷分別為25.93萬輛和25.30萬輛，同比分別增長38.74%和44.19%。1~7月商用車產銷分別為183.12萬輛和181.80萬輛，同比分別增長7.14%和5.47%。商用車增幅已連續(xù)四個月高于上年同期水平，增速逐月走高。

　　一汽集團相關人士告訴記者，7月份， 一汽集團銷售繼續(xù)保持良好態(tài)勢，共銷售汽車15.7萬輛，超出計劃7038輛，同比增長45.3%。其中銷售中重卡15143輛，同比增長91.6%。解放公司實現(xiàn)銷售1.4萬輛，同比增長117%，市場份額同比增長4.7%，解放J6繼續(xù)保持千輛以上的銷售水平；輕型車銷售6624輛，同比增長34.6%。

　　同時，東風汽車商用車公司黨委工作部副部長夏勝濤則向記者表示，該公司的部分商品已經處于供不應求的狀態(tài)，自從進入二季度以來，到現(xiàn)在，他們每個月的銷量都能穩(wěn)定在1.6萬輛左右，所以他們已經提升了今年的銷量目標，調整后的年度銷售計劃為18萬輛。

　　在全國乘用聯(lián)副秘書長崔東樹看來，有三大原因促使商用車實現(xiàn)回暖：4萬億的投資效應逐漸顯現(xiàn)，季節(jié)性下滑減弱、出口有復蘇跡象。“商用車的需求包括出口運輸，出口回暖帶動商用車的高端需求的回升。”

　　另外，汽車業(yè)內人士分析，城市化進程帶來客運量和貨運量增加，運輸強度增強，這使得商用車的發(fā)展從長期來看，大有潛力可挖。