多年來(lái)，斯巴魯WRX一直是同類車型中最令人印象深刻的一款。Impreza的高級(jí)比賽變體最初是在1992年被釋放出來(lái)的，當(dāng)時(shí)是為世界拉力錦標(biāo)賽特別開(kāi)發(fā)的。這家日本制造商的開(kāi)創(chuàng)性車輛具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括對(duì)稱式四輪驅(qū)動(dòng)和渦輪增壓，但引擎特別值得注意。Youtube用戶最近發(fā)布了一個(gè)使用WRX在引擎蓋下的3D打印副本的視頻，來(lái)演示水平相對(duì)的“汽缸對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

《Engineering Explained 》是由機(jī)械工程師Jason Fenske經(jīng)營(yíng)的Youtube頻道的名稱。除了3D打印的WRX引擎外，它還有許多其他有趣的關(guān)于汽車的文章，每周三上傳一個(gè)新的視頻來(lái)讓你欣賞。他在這段視頻中展示的3D打印工作令人印象深刻，引擎的每一部分都忠實(shí)地呈現(xiàn)在3D打印的塑料中。閥桿、凸輪軸、曲軸、排氣和進(jìn)氣閥以及所有其他最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)部件都是正確的。不同的顏色被用來(lái)使不同的部分更容易被看見(jiàn)，工作也更容易掌握，整個(gè)事情可以被拆開(kāi)，然后重新組合在一起。

WRX發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)矩形發(fā)動(dòng)機(jī)，每側(cè)有兩個(gè)氣缸，而與其他設(shè)置相比，汽缸對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以使汽車的重心降低。這意味著更好的整車處理能力，這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽車世界中是一個(gè)真正的優(yōu)勢(shì)，每一秒鐘的磨合時(shí)間都可以使勝利和第二名之間有所區(qū)別。

在視頻中清楚地看到了區(qū)分汽缸對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的扁平發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置，所有的活塞都平放，一起移入和移出。 這是一個(gè)優(yōu)于內(nèi)聯(lián)或V配置的優(yōu)勢(shì)。

在過(guò)去的幾十年里，斯巴魯WRX所使用的裝置是相當(dāng)普遍的，特別是在空氣冷卻的大眾引擎的情況下，但是現(xiàn)在它的受歡迎程度似乎有所下降。盡管有潛在的好處，斯巴魯和保時(shí)捷仍然是僅有的兩家主要生產(chǎn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車制造商。隨著3D打印引擎輪與光滑的現(xiàn)實(shí)運(yùn)動(dòng)視頻中,Fenske也巧妙地疊加畫(huà)面真正的斯巴魯WRX行駛在一個(gè)開(kāi)放的道路以及加速的聲音,給一個(gè)清晰的汽車引擎的力量和聲音來(lái)自哪里。

 

cr. 3ders