▲西門(mén)子為SWU Verkehr打印的司機(jī)座椅扶手

自從幾個(gè)月前與3D打印巨頭Stratasys成為合作伙伴以來(lái)，電子工程巨頭西門(mén)子已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不少有關(guān)3D打印的項(xiàng)目。近日，該公司的移動(dòng)部門(mén)又為我們帶來(lái)了一個(gè)經(jīng)典案例，就是為德國(guó)運(yùn)輸供應(yīng)商Stadtwerke Ulm / Neu Ulm（SWU）Verkehr生產(chǎn)列車(chē)零部件。

在這個(gè)案例中，西門(mén)子使用Stratasys的Fortus 900mc型3D打印機(jī)為SWU Verkehr制造了一批電車(chē)終端部件。整個(gè)過(guò)程僅耗時(shí)幾天，比原先采用傳統(tǒng)方法的幾周大幅縮短。同時(shí)，此舉還消除了對(duì)工具和庫(kù)存的需要，為西門(mén)子節(jié)省了不小的開(kāi)支。

▲西門(mén)子員工正在操作Fortus 900mc

“以前，為盡量降低成本，同一個(gè)產(chǎn)品我們不得不生產(chǎn)很多。同時(shí)，即便是小批量訂單也可能出現(xiàn)過(guò)剩的情況。對(duì)此，我們只能將多余產(chǎn)品存放起來(lái)，而它們?nèi)绻荒艿玫绞褂?，就?huì)過(guò)時(shí)，最終被丟棄。”Siemens移動(dòng)部門(mén)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Tina Eufinger介紹說(shuō)，“但自從引進(jìn)了Stratasys的3D打印機(jī)，這些令人頭疼的問(wèn)題就消失了?，F(xiàn)在，我們的終端部件制造服務(wù)已經(jīng)變得十分靈活，可以完美滿足客戶需求。而這不但既我們節(jié)省了開(kāi)支，又大大縮短了產(chǎn)品的交付時(shí)間。”

值得一提的是，為滿足德國(guó)鐵路行業(yè)對(duì)列車(chē)零部件的標(biāo)準(zhǔn)要求，西門(mén)子還特意采用了Stratasys的合成熱塑性材料。這種材料在阻燃性、毒性等方面均非常好，所以打印出來(lái)的零件使用起來(lái)很安全。