又接近年底，打算買車的準(zhǔn)車主們不要Hold住了。每年9月是傳統(tǒng)車市為沖量而大殺價(jià)的促銷期，車市也因此有了“金九銀十”的存在。記者從不少經(jīng)銷商處打聽到這樣一句話：“他給你多少，我這里保證再低3000元！”相煎何太急，大概說的就是現(xiàn)在經(jīng)銷商們之間對(duì)客源的明爭(zhēng)暗奪了。8月車市在消費(fèi)欲望的積壓下顯得有點(diǎn)疲軟無力，為保證年底沖量順利完成，不少經(jīng)銷商在8月中時(shí)便制定迎接9月的各促銷活動(dòng)主題，目的只有一個(gè)——降價(jià)?？磥恚?月的車價(jià)是“hold不住”的了。

        8月“暗降”轉(zhuǎn)“明降”

        得益于日系車銷量回暖，競(jìng)品車商意識(shí)到不能坐以待斃，為得到盡可能多的訂單，經(jīng)銷商紛紛提前規(guī)劃即將到來的“金九”行情。絕大多數(shù)品牌車型都從8月上旬悄悄的“暗降”轉(zhuǎn)為大張旗鼓地張羅降價(jià)促銷。

        14.68萬元買馬6，還送千元禮包的活動(dòng)預(yù)告在不少網(wǎng)站上放得很醒目。“這個(gè)價(jià)格早就突破廠家的限制了，賣一輛要虧5000元左右。”同一品牌的另一家車商嘆息道。該經(jīng)銷商告訴記者，今年中高級(jí)車市場(chǎng)的沖擊最大，價(jià)格也幾乎達(dá)到了歷史最低，有些車型的優(yōu)惠甚至已經(jīng)達(dá)到了四五萬元。“市場(chǎng)的壓力，加劇了經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)。”某日系品牌經(jīng)銷商坦言。

        完不成任務(wù)量，年底返點(diǎn)拿不到，銀行的貸款無法還上，資金鏈就會(huì)斷裂，以此產(chǎn)生的一系列連鎖反應(yīng)，讓經(jīng)銷商們不得不大刀闊斧地削肉賣車。

        近兩周記者走訪市內(nèi)各大汽車賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)品牌庫存充裕，大部分車型都有現(xiàn)車，等待時(shí)間不超三周。除了一些日系品牌因放高溫假而延長了部分車型的交車期限。

        中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)最激烈

        與此同時(shí)，各細(xì)分領(lǐng)域車型都有了較明確的優(yōu)惠變動(dòng)，緊湊型車優(yōu)惠幅度從3000元升至6000元左右，中級(jí)車從5000元～8000元升至9000元～1.5萬元區(qū)間，而中高級(jí)更平均達(dá)到3萬元的基準(zhǔn)以上。如軒逸優(yōu)惠從9000元升至1.2萬元；昊銳1.4L有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加贈(zèng)5000元裝飾；東風(fēng)本田思域精致升華版最高可優(yōu)惠現(xiàn)金1.5萬元；雅紳特1.4L享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，外加3000元惠民補(bǔ)貼；雪佛蘭新賽歐兩廂賽歐兩廂車型最高享受7000元優(yōu)惠；思鉑睿最高也享3萬元現(xiàn)金巨惠。

        “廠家出了限價(jià)政策，最高優(yōu)惠不能超過3萬元，查到一家罰款5萬元。”某品牌經(jīng)銷商透露，即便如此，還是有車商迫于庫存壓力挺而走險(xiǎn)，如廣州地區(qū)凱美瑞、雅閣與新天籟優(yōu)惠早已越過3萬元的“警戒線”水平，凱美瑞還后來居上部分車型優(yōu)惠也達(dá)3.5萬元，而北京現(xiàn)代的途勝最高優(yōu)惠也有3.4萬元再送導(dǎo)航。

        為求自保，曾經(jīng)的價(jià)格聯(lián)盟紛紛瓦解，“新騏達(dá)、軒逸、明銳、朗逸、新寶來……原來的價(jià)格聯(lián)盟都被打破了。”一家團(tuán)購組織向記者證實(shí)，“現(xiàn)在團(tuán)購活動(dòng)空前繁榮，各品牌都組織形形色色的汽車團(tuán)購，很多4s店靠團(tuán)購支撐起了半壁江山。”

        記者觀察

        時(shí)機(jī)已到該出手了

        近日一段名為“hold住姐”的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)，以無厘頭搞笑形式告訴大家，任何時(shí)候都要保持自己的原則。事實(shí)上，有意買車的朋友們何嘗不是在hold住等待最佳的優(yōu)惠來臨。

        時(shí)至9月，車市沉浮數(shù)年的記者可以負(fù)責(zé)任地告訴你，最好的時(shí)機(jī)將在下月中到10月期間來到，買車可以出手了。本月最后一周車市的優(yōu)惠會(huì)有所上揚(yáng)，主要原因是8月車市平淡，車商提前進(jìn)入9月促銷季。不要盲目等到11月或更后，因?yàn)槟菚r(shí)不少車商也許靠前兩月的削肉降價(jià)賺足任務(wù)量，不需再為年底沖量而煩惱，也就無需再作更大的讓利，從這幾年的車市來看，終端優(yōu)惠最大、車源相對(duì)較充裕的月份就在近期。(大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào))