東方網(wǎng)11月1日消息：據(jù)《新聞晚報》報道，滲漏、沉降……這些涉及軌道交通安全運行的問題一旦發(fā)生，都需要立即確定區(qū)域并指明在這個區(qū)域的三維空間部位。記者從上海工程技術(shù)大學日前舉行的科研成果發(fā)布會上獲悉，一款名叫“軌道交通沿線環(huán)境移動3D掃描數(shù)據(jù)與圖像采集系統(tǒng)”的新發(fā)明，能準確、快速采集隧道截面、濕漬等數(shù)據(jù)以判斷沉降、滲漏等問題，有效保障軌交運營安全。

上海工程技術(shù)大學城市軌道交通學院的周民立教授表示，城市軌道交通從規(guī)模建設(shè)發(fā)展到精細化運營是一個必然趨勢，維護保障工作的首要任務是加強對事故災害及其隱患的防范備案，并對各類設(shè)施、設(shè)備和運行環(huán)境進行科學化管理。事故一旦發(fā)生、設(shè)備一旦有故障，都需要立即確定區(qū)域、并指明在這個區(qū)域的三維空間部位。因此，在城軌維保體系的“數(shù)字化”發(fā)展過程中，需要有一個可覆蓋全部目標客體所在數(shù)字空間數(shù)據(jù)庫。

應用3D激光掃描技術(shù)并結(jié)合全站儀、全景攝像和軟件建模等其它多種技術(shù)手段，可以對軌道交通環(huán)境中復雜的地下區(qū)域（如隧道）建筑空間進行測形、測量。然而，現(xiàn)有激光掃描儀都是獨立的機電系統(tǒng)，在應用時需要將掃描設(shè)備擱置在三腳架上、放在特定位置上對周圍環(huán)境進行3D掃描，如需掃描長距離或大范圍的環(huán)境，則要設(shè)計布置不同掃描點、建立相鄰掃描區(qū)域的參考標靶，然后對掃描后數(shù)據(jù)再進行拼接處理。

周民立教授開發(fā)的適于軌道交通的移動式3D激光掃描系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)處理方法，將掃描儀設(shè)備設(shè)置成僅在與行進方向相垂直的二維截面上掃描的工作模式，并將設(shè)備安裝在可在鐵路軌道上移動的輕便車體上，同樣可以獲得完整的3D空間數(shù)據(jù)。這種移動式掃描方式大大提高了對長距離道路空間進行數(shù)據(jù)采集的效率，適合于對城軌隧道線路等地下建筑結(jié)構(gòu)的空間數(shù)據(jù)采集。例如，通過掃描隧道截面輪廓、對隧道截面形狀的分析，檢測到的截面形狀可與原始設(shè)計形狀比較，與其它技術(shù)相結(jié)合還可以測取隧道沉降狀況；通過隧道墻面濕漬分析，可檢測墻面潮濕水跡的分布，從而確定濕漬病害的程度和分布地點與面積。

目前該項目已經(jīng)申請“一種軌道建筑空間信息檢測系統(tǒng)及方法”等發(fā)明專利6項，還將亮相即將開幕的第15屆中國國際工業(yè)博覽會。更多3d掃描儀資訊請關(guān)注納金網(wǎng)http://www.trusteddivorcelawyers.com/